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都市精靈之快遞人

說起物流人，人們首先想到的就是穿梭于大街小巷，滿頭大汗為我們遞送網(wǎng)購包裹的快遞員，他們無論春夏秋冬、刮風下雨，總是勤勤懇懇，默默勞動著，快遞員是小編點贊的第一人。

他們每天有規(guī)定數(shù)量的快遞要送，在規(guī)定的時間送完，或許2小時就送了100多件，但是出發(fā)前的準備工作至少需要1個小時，分件、碼堆、打電話就在這一個小時里完成。等你九點一到公司便接到快遞的時候，其實他們已經(jīng)提前一個小時上班了。他們手拿兩部手機，人人都是一張活地圖，每當我們需要寄送快件，他們很快便出現(xiàn)在我們面前。這份看起來簡單的工作需要每個快遞員具有準確的記憶、細致的內心和超快的速度。

每年雙十一、雙十二等網(wǎng)購狂歡節(jié)，當人們欣喜于搶購的打折商品時，快遞行業(yè)也迎來了各種爆倉的壓力，工作量是平時的2倍，他們白天送貨，晚上分揀、配貨，從購物節(jié)開始一周時間內，他們不敢休息不敢生病，同時，還要忍受客戶的催促、抱怨，甚至投訴。

快遞員的艱辛是人們有目共睹的，他們開著電車，帶著鴨舌帽，城市中大部分的包裹、物件靠他們傳遞，他們是穿梭于都市中的精靈，離開他們，就如道路上離開了交通警察，這樣一群可愛的勞動者，怎能不點贊！

生活在路上之長途貨車司機

有一群人，他們吃在車上，睡在車上，成天被噪音、異味和困倦糾纏，生活很不規(guī)律，人變得孤僻急躁……他們就是常年在外奔波的長途貨車司機。

說長途貨車司機的艱辛主要是因為他們工作的環(huán)境差，休息時間不規(guī)律。對于他們來說，只要一出發(fā)，就是半個月甚至一兩個月的差旅，旅途中，他們每天開車七八個小時，因為舍不得吃15、20一份的快餐，經(jīng)常蹲在服務區(qū)的草地上吃泡面，喝著服務區(qū)和收費站免費供應的白開水，實在累得不行才會買一罐紅牛。后排座位就是他們的睡床，多少個夜晚，他們在發(fā)動機噪音和車輪的顛簸下入眠的。由于長時間的勞累和不規(guī)律的休息，他們的健康得不到保障，胃病、前列腺、腰椎頸椎等疾病在這個群體很常見，甚至每時每刻都處于高危階段。又因為長時間的遠離家庭，難以跟親人團聚，聚少離多的苦楚司機們深有體會。由于行業(yè)競爭激烈，油價連年上漲，大貨車司機們早已褪去了高薪的光環(huán)。

現(xiàn)實中，或許他們粗魯，沒素質，隨地小便，但是,他們的工作與我們的生活息息相關，保障了我們生活所需的物品供應，誰都離不開他們，他們對行業(yè)的貢獻，促進了交通物流行業(yè)的發(fā)展，難道不應該為他們點贊嗎？

外表光鮮下的不易之貨代人

有一句是這樣形容貨代行業(yè)的不易的：要想死得快，就來做貨代。這不是危言聳聽，如果你們了解了他們的工作，就會覺得這個形容很恰當。

他們或許都是本科畢業(yè)，都有CET6證書，操一口流行的英語，穿著正裝打領帶，有一個屬于自己的英文名，Gary，Jackie，Helen等等……這一切看起來都是那么光鮮，但真要說起他們的艱辛，也不輸給任何一個物流人。

貨代行業(yè)多分布在沿海地區(qū)，深圳，上海，天津等發(fā)達城市居多，他們?yōu)槌羞\人服務，跟港口，海關，商檢，外國客戶打交道，有太多的客觀因素不能控制，所以意外的事情經(jīng)常發(fā)生。每天，貨代人要擔心報關，要擔心船期，還要時不時的關心下遠在他國的客戶此刻的心情是否愉悅。有時候船公司、場站、報關員、客戶約好了一樣同時來催促，突發(fā)狀況莫名來襲，加班更是家常便飯，就算晚上睡覺還想著當天的提箱單沒做好，國外郵件沒回復，電話沒打完……貨代人往往被各種永遠做不完的事情折磨得心力交瘁！微薄的收入?yún)s要承擔很大的責任。

貨代是國際貿易和國際貨物運輸之間的邊緣產業(yè)，是整個物流過程中的一個非常重要且必不可少的環(huán)節(jié)，貨代人的付出是為貿易和運輸業(yè)做貢獻，小編愿意為他們點贊。

除了上述的物流人，鐵路、航空、港口、郵政、倉儲、電商等領域服務企業(yè)的物流人無時無刻不在堅守崗位，辛苦勞動，正因如此，物流人保障百姓民生物資流通，小編要為全天下的物流人點贊！